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主要諸元 エンジン形式 ROTAX122(水冷単気筒2ストロークエンジン) 総排気量 124.8 cm3 ボアxストローク 54 x 54.5 mm 圧縮比 12.50.5 1 最高出力 NA 最大トルク NA 始動方式 セルフスターター 方式 燃料供給方式 デロルト　PHBH28 トランスミッション 6段リターン クラッチ型式 湿式多板

性能諸元 全長 9.67 m 車体長 7.72 m 全幅 3.75 m 全高 2.79 m 重量 55.15 t 懸架方式 トーションバー方式 速度 72km/h（整地） （不整地） 行動距離 340 km（整地）220 km（不整地） 主砲 44口径120mm滑腔砲Rh120 副武装 7.62機関銃MG3A1（同軸×1、対空×1） 装甲 複合装甲 エンジン MTU MB 873V型12気筒ターボディーゼル1500 馬力 / 2600 rpm 乗員 4 名

バイクメモCB1300から電源を取る他の人がまとめてくれたページ：http//sc54.blog.eonet.jp/1300/2009/02/post-5527.htmlそのうちの1つ。画像が多くてわかりやすい。：http//menimaru.blog24.fc2.com/blog-entry-58.htmlガラスコーティングバイクのガラスコーティングもしてくれる。約4.5万円。問い合わせ中。：http//www.glass-coat.jp/気筒(シリンダ)数の違い気筒(シリンダ)数特徴長所短所単気筒(1気筒)エンジン排気量250cc以下のオートバイに多く用いられる。構成部品点数が少ない事から、コストパフォーマンスに優れている。持ち前の瞬発力を活かし、軽快な走行を助けるエンジン。1.車体重量が軽い車体が多い2.燃焼室を１つしか持たないので低燃費3.構成部品点数が少ない為、多気筒に比べて安い(ことが多い)1.瞬発力が持ち味な為、高速走行には向かない2.多気筒エンジンに比べスムーズさに欠ける3.単気筒でハイパワー・高回転エンジンのエンジンが少ない(殆どが多気筒エンジン)V型2気筒エンジン2気筒になる事で、単気筒の瞬発力と多気筒の高回転性能を持つ。真横からエンジンを見たときのシリンダー配置がV型(進行方向に対して前後にシリンダーを装備)になる。V型にすることでエンジン単体の「幅」を軽減した、スリムな車体幅を持つ。1.短気筒の瞬発力と多気筒最高速の2つの長所を持つ2.スリムな車体により走行運動性が高い3.単気筒と4気筒両方の「長所」を持つ1.短気筒の瞬発力と多気筒の最高速を持ちえる故に、扱いが難しいエンジン2.日本国内での知名度が低く、求められ難いタイプ(今はそうでもない？)3.単気筒と4気筒両方の「短所」を持つ直列4気筒エンジン排気量251cc以上のオートバイに多く用いらる。大排気量からなるハイパワーを、スムーズかつ、容易に扱えるエンジン。構成部品が多いため、エンジン単体の重量増加と直列(横一線に並んでいる)になる。エンジン単体の幅がある為、車体全体の巨大化し車体重量が重くなる。1.ハイパワー・高回転エンジンな為、最高速が望める2.スムーズかつ、軽快な走行が可能3.車体の重厚感・排気音が魅力的1.構成部品点数が多い為、車体重量が若干重くなる2.単気筒エンジンに比べ燃費は悪い(燃焼室が多いため)3.エンジン燃焼室部構成部品が4つなので、ランニングコストがかかる2ストローク/4ストロークの違いストローク数特徴長所短所2ストローク「2ストロークエンジン」もしくは「2サイクルエンジン」と呼ばる小排気量で瞬発力が「より必要」な車輌に用いられている事が多いエンジン構成部品が、4ストロークエンジンに比べ圧倒的に少ないためエンジン単体の重量が軽く、高出力な特性を持っている潤滑用のエンジンオイルをエンジン内に持たないオイルタンクに充填されたオイルをオイルポンプによりエンジン内部に送りガソリンの燃焼と共にオイルも燃やしエンジン内部の潤滑をしている。ガソリンと共に消費して行くオイルのため、定期的に「2サイクルオイル」を補充する必要があるオイル補充を怠るとエンジン潤滑が出来ず、エンジンの故障に繋がる瞬発力に優れ高出力が特徴で、それらの「力」を要する為エンジン音が大きく排気ガスが白い煙を噴出するのも特徴「オイル」を「補充する」のが2ストロークエンジンと覚えるとよい1.4ストロークエンジンに比べ構成部品点数が少ない為、価格設定が低め2.オイル補充を定期的にすれば良いと、メンテナンス的に楽3.瞬発力と高出力で、重負荷や坂道でもパワフル1.４ストロークエンジンに比べエンジン音が大きく、燃費が悪い2.オイル補充を忘れただけで、エンジン故障の大惨事になる3.排気ガスに白い煙を噴出し、環境的に良くない4ストロークエンジン「4ストロークエンジン」もしくは「4サイクルエンジン」と呼ばれる4輪普通自動車を始め、4輪軽自動車、大排気量オートバイと、昔から幅広く使われているエンジン環境問題の見直しから小排気量のオートバイにも用いられる様になったが2ストロークエンジンの様な瞬発力・高出力が得られない。構成部品の多さから、小排気量のオートバイでの価格設定も高めにはなりがち環境問題等により「これからのスタンダード」なエンジンです。潤滑用のエンジンオイルを常にエンジン内部に備え、エンジンの回転力と「エンジン内部」のオイルポンプにより各部にオイルが送られ、常に同じオイルが行き来をしてエンジン潤滑をしている。高熱にさらされても燃焼しにくいオイルを使用し、ガソリンの燃焼熱からエンジン内部の各部を守っており常に潤滑効果の得られる仕組みとなっている高熱やエンジン内の金属粉からエンジンを守るオイルは、定期的な「交換」が必要常にオイル管理し、より良い状態のオイルを使用してエンジンを守る必要性があるオイル交換を怠ると、エンジンの「不調」や「故障」に繋がる2ストロークエンジンと異なり、エンジン音が静かなのと、オイルは燃やさない為排気ガスが2ストロークエンジンに比べ「クリーン」瞬発力・高出力に若干の弱さはあるものの、低燃費で、環境にも、お財布にも「やさしい」のも特徴「オイル」を「交換する」のが4ストロークエンジンと覚えると良い1.静音・低排出ガスで環境にやさしい2.低燃費でお財布にやさしい3.2ストロークエンジンに比べ、長寿命、トータルバランスが取れている1.オイル管理が必要で、定期的なオイル交換等メンテナンス的に不便2.2ストロークエンジンに比べ瞬発力が弱く、遅いイメージを持たれがち3.構成部品が多くなる為、若干ではありますが、車体重量が重くなる参考文献SBS-MINAMI-

2010年フルモデルチェンジ計画では来年すぐ、早ければ年末に新型に。次期マーチは低価格な戦略モデルとなり、現行ではヴィッツやフィットがライバルというにはちょっと小さい・・・という微妙な位置づけを解消。そちらは今後ノートが担当し、マーチは小さく安くをモットーに、トヨタパッソや今後ホンダからも出てくるリッターカーがライバルになる。そのため、ボディサイズも軽自動車とノートの中間的なものになり、販売のメインも1.0Lモデルになる。ある意味初代への回帰ともいえる。新開発の1.0Lエンジンは3気筒となり、現在の日産のHR型エンジンから1気筒取り除いたものになる。この他にも上級モデルには1.2Lも設定されるが、こちらも3気筒となり、4気筒の設定はない。トランスミッションはCVTを中心に5MTもあるかもしれない。4WDはe-4WDとなるだろう。プラッフォームは新しいAプラットフォームを採用し、小型軽量化。新型3気筒エンジンにCVTという組み合わせで、燃費は25.0km/Lを目標にしているとの情報がある。生産は一部情報によるとタイでの生産が確定的とのこと。その分、価格は同社の軽であるピノとほとんど変わらないものになりそう。また、スポーティなモデルも計画されているようで、1.0Lエンジンにスーパーチャージャーを搭載したモデルも開発されているという。

678 名前：こんな名無しでは、どうしようもないよ。[sage] 投稿日：2009/09/27(日) 194549 IDjK9cMRGF穴「先頭はリーチザクラウン！」ユタカ「クカカカ…いいぞ！いいぞ！！猿も、ホモも、猿も我が剣の戴冠に頭を垂れるがいい！！」ユタカ「おや？幸四郎の奴め、後方でもがき苦しんでおるわ。　　　惨気筒を与えられているというのに相変わらずの愚弟振り…」ユタカ「どれ、ここは“邪秘技邪気交換”で手を貸してやろう…」幸四郎「や、止めろ！兄貴！！　お前の力なぞ借りんぞ！！」ユタカ「ククク…、私の力を借りんとな。そのような台詞は私を超えてから言ってもらおう！」ユタカ「いくぞ！邪秘技！！」ユタカ＆幸四郎「邪　気　交　換！！」ユタカ「フアアー！」幸四郎「グオー！」佑介「直線で何をしてるんだ、この人達は…」ユタカ「…こ、これが兄貴の…戴冠の乗り味…。ククク…確かにこいつは、惨気筒以上の器だ」ユタカ「だが、この剣…兄貴以外に使いこなせるのか？いや、今はそのようなことを考えている場合ではない！　　　　いくぞ戴冠！俺の邪気にも応えておくれ！！」四位「総統！一人でぶつくさと余裕ですね！！遊んでるなら俺が菊まで獲っていっちまいますよ！！」ユタカ「え？」穴「伏兵イコピコ、リードを広げゴールイン！！」ユタカ「貴様…！我が隙を突き、勝利を強奪するとは…それでも四天王か！！」四位「強奪は総統の専売特許ってわけじゃないんですよ！」ユタカ「くぅ…、よくもぬけぬけと…。貴様なぞ菊で菊の花の如く散らしてくれるわ！！」幸四郎「ふう…、惨気筒の奴め、総統である私の邪気に応えぬとは…　　　幸四郎の邪気が随分とお気に入りのようだな」佑介「ユタカさんはもう戻ってるみたいですよ」幸四郎「な！？」